宜配资余丰慧:200亿欧元电池订单达成 大众汽车挑战特斯拉

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  作者:华中科技大学兼职教授、著名财经金融评论家 余丰慧   

  余丰慧评论:发达体特别是欧洲都出台了汽柴油汽车停止生产与销售时间表宜配资,车载电池需求将会急剧增加,全球各大汽车巨头都在转型电动车与电池生产。特斯拉面临的压力越来越大,出路或在于电动车加自动驾驶。就看谁能够捷足先登,看来真正能够抢得先机的是谷歌与百度!》大众汽车已经达成200亿欧元的电池订单,施压身处Model 3生产风波中的特斯拉。大众CEO透露,大众计划到2022年设有16家电动车工厂,并在宜配资数年内成为全球最大的电动车生产商。周二,大众详细介绍了其电动车计划的部分细节。大众称,已经与包括三星、LG 化学和中国宁德时代在内的供应商签约,达成200亿欧元(250亿美元)的电池订单。目前的电池订单仅是为欧洲和中国的电动汽车做准备,大众还提到,很快会达成与北美供应商的协议。“这是我们为在短短数年内,成为向全世界各品牌、各地区提供电动汽车的最大生产商,所做出的努力。”大众CEO M宜配资atthias Müller还透露,到2022年,大众在全球范围内将有16家电动车工厂,而目前只有三家。大众计划到2025年,实现年产300万辆电动车。与此同时,电动车先驱特斯拉,正陷身Model 3生产遭遇瓶颈的风波中。彭博周日报道称,特斯拉证实,曾在2月暂停生产平价电动车Model 3一周。大众是全球规宜配资模最大的汽车公司,在去年累计销量月1070万辆,包括旗下奥迪、保时捷、斯柯达和高端产品如兰博基尼等。华尔街的宠儿特斯拉,去年售出10.28万辆汽车。此前受尾气排放超标丑闻的影响,大众汽车声誉严重受损。大众汽车被指尾气排放超标,且为通过美国柴油车尾气测试设置了作弊软件。大众正在以推进电动汽车的新战略,来实现转型。“2017年的结果证实,我们正在积极地推进公司转型,”大众CFO Frank Witter称,“在2018年我们也仍将持续努力。”尽管受到“尾气门”的拖累,大众2017年底的净流动资产仍相对稳定,为224亿欧元。不过,推进电动汽车的同时,大众仍未放弃传统条线的汽车生产。“我们正在大规模投资未来的汽车,但也不会抛弃当前的技术和汽车产品。这些技术和汽车在未来数十年间仍将发挥重要作用,”大众CEO称,“我们在2018年将投入近200亿欧元,用于传统汽车和驾驶组合,预计未来五年间累计投入超过900亿欧元。”